序:
其实,换车的想法有很久了,之前开的是菲亚特西耶那1.5MT(5前档),很有操控和提速的感觉。20多万公里了。是该退役了。
(资料图)
选车备选肯定是菲亚特,这车谁开谁知道,选的是全进口的菲亚特博悦手动运动版,车价也要20万出头了。
还选了SUV雷诺科雷傲,也关注过途观。
最好还是被新君威迷上了,因为酷爱欧洲血统的车,也早就关注过欧宝的新雅特,即英朗。本人其实很痴迷欧洲小钢炮。
2012年1月8日,订车,6T好像提车要等40天,通用指导价20.69W,当时优惠2.2W
言归正传:新君威1.6T,600公里使用感受:
1.外观:我想选君威的没有一个不是被她漂亮的外表给迷惑住的,不多说了。
2.血统:这是懂车的车友特别注重的,欧宝血统,底盘发动机变速箱都是原汁原味的引进,这是通用聪明的地方。本来6T的发动机据说要装配在新的萨博-93上的。
底盘、悬挂:曾经开过一段石板路,就像过去的老街道那样的青石块砌成的路,行走在上面,车速不快,地面凹凸不平通过底盘悬挂的过滤变得很清晰,没有一丝弹跳,那种美妙的路感真的需要君威车主去亲自试驾一次,才会体会个中滋味。(建议路段—兰溪路/北石路——真如老街)
3.操控:这是一辆相对精致做工的汽车,至于引进国内,国内装配工艺上,有些国产件的使用上有些瑕疵,我想喜欢这车的朋友们,应该是能够接受容忍的。毕竟带给你的体验还是美好的多。
起步:并没有想象中的激情,也或许是新车的关系,或许是车重,或许是涡轮没打开,不舍得操爆的驾驶,温柔的起步大多数时间,或许过了磨合首保后就会不一样的驾驶了。1档起步需要停顿下(脚在离合踏板上),加点油门。离合放开后车子不急不慢的滑出……。2档后车子开始进入状态,3档、4档渐入佳境。挂档的感觉很美妙,没有有些车友说的1档2档难挂的问题,我想还是手法和脚法的关系,车子是机器的人是灵动的,你去适应了车子,车子就会对你回报。
提速:只要你愿意踩下油门,它就会飞驰起来,曾经有过一次,试了下行驶中加大油门让转速上了2500以上,激情来了,车子一点都不犹豫的向前冲去,那天是晚上路况很好,一下就逆向超过了前面6辆排队行驶的车,那种感觉那份激情开始展露出来,超车后减速,刹车同样给了你需要的感觉,给你很安全的信心,让你去暴力的驾驭她。我想我开始爱上这辆车了,就从这一瞬间开始……
4.乘坐:坐在车里,中控台设计就像航空仓,玻璃升起的时候,你的内心会很宁静(套用句老帕萨特的广告:宁静而致远),慢慢抬脚离合,轻点油门,就像跑道上等待飞翔的波音机,缓缓滑出,然后升起加速,飞翔蔚蓝的天空……
至于其他的驾驶感受,目前还在磨合中,后续会再跟车友一起分享。
之前论坛里看到其他车友作业,关于6T的,譬如:离合较重,行程过长,我都没有太大的感觉,或许是之前没开过什么好车吧,觉得这部1.6T+6MT 就是我要的车,也是我爱开的适合我的车。
给车子贴了3M膜,前档晶锐70,侧后档魔幻大师,3M员工价折后3380元,还想收一个成色新点的轮毂和胎做备胎,要是成色很新价位合适也可以考虑收4个一套。我的12款的车胎还是玛吉斯的,不知其他车友是否升级到固特异了.
上图吧:照片是手机拍的,望车友们包含
车身正侧面
前侧面
白内障的灯,本人觉得够了,17寸的脚
12款的门板是升级皮革包裹了
多功能方向盘,已经试过蓝牙免提,安吉星已经注册开通。
朋友送的龙形琉璃挂件,颜色很配骚蓝,呵呵!
中控全景
左门板
后排空间够用了,本人身高不高。
侧后很漂亮,上海通用和君威标都扒了,还剩下个T标得瑟下,边上再贴张车友会标就协调了。
还是侧后,性感暴露无遗
偏舒适的17寸轮胎,轮胎轮毂规格都不算高,但不飙车,觉得够用了。
侧T标和后视镜
左前侧角度也很华丽
正前脸
前排座椅是皮革和织物相拼,个人感觉很有档次和美感,比起纯真皮座椅更耐看和防滑,驾驶使用更好。
后排座椅
仪表显示平均速度
怠速油耗,这个会有偏差
磨合期过了,应该还能再降。
行驶里程数
放了2天了,冷车胎压
机油寿命
后视镜+安吉星 +龙形琉璃
大爱6MT 丝丝入扣 一点也不过分。换挡的感觉很美妙,吸入感很强!
还是侧前门
迎宾踏板 原厂带的
副驾驶座椅
天窗控制
驾驶侧眼镜盒,很人性化。
前排阅读灯开关
后盖开了,我在整理后行李箱
没XYZ,据说版主不让上,惹急了或许不给你认证。
侧后,还是性感
右侧前大灯加17轮毂和胎
右侧T标和后转向镜
正后位 菊花你懂的……
侧后
老婆的钥匙包。
通过上面的介绍,相信大家对于这个汽车体验才是重中之重 新君威1.6T心得分享也有了一定的了解了,希望小编精心整理的这篇内容能够解决你的困惑。
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